{"id":1093,"date":"2019-05-03T11:07:36","date_gmt":"2019-05-03T09:07:36","guid":{"rendered":"http:\/\/milanmysik.com\/?p=1093"},"modified":"2019-05-03T11:09:00","modified_gmt":"2019-05-03T09:09:00","slug":"european-enduro-series-1-spanelsko-massanet-de-cabrenys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/2019\/05\/03\/european-enduro-series-1-spanelsko-massanet-de-cabrenys\/","title":{"rendered":"European Enduro Series #1 \u0160pan\u011blsko (Massanet de Cabrenys)"},"content":{"rendered":"

Tak u\u017e to kone\u010dn\u011b za\u010dalo. Konec dubna a m\u016fj prvn\u00ed ostr\u00fd z\u00e1vod leto\u0161n\u00ed sez\u00f3ny. EWS European Enduro Series nese cel\u00fd n\u00e1zev \u010dty\u0159d\u00edln\u00e1 s\u00e9rie, na kterou se letos zam\u011b\u0159\u00edm. Prvn\u00ed kolo tohoto seri\u00e1lu se uskute\u010dnilo 27. \u2013 28. 4. na prav\u00e9m za\u010d\u00e1tku Pyrenej\u00ed, kous\u00ed\u010dek od hranic z Franci\u00ed.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Do \u0160pan\u011blska jsem m\u011bl p\u016fvodn\u011b odlet\u011bt s Milanem \u010ci\u017einsk\u00fdm, ale asi v\u0161ichni v\u00edte, \u017ee Milan se v dubnu o\u0161kliv\u011b zranil a musel podstoupit operaci rozt\u0159\u00ed\u0161t\u011bn\u00e9ho prvn\u00edho obratle. Tfuj, Milane je\u0161t\u011b jednou hodn\u011b zdaru a \u00fasp\u011b\u0161nou rekonvalescenci z\u00e1vo\u010f\u00e1ku! Do \u0160pan\u011blska jsem se tedy vydal s\u00e1m, ve st\u0159edu z r\u00e1na jsem let\u011bl do Barcelony. Z n\u00ed pak autem je\u0161t\u011b dobr\u00fdch 200 kilometr\u016f sm\u011br sever. Prodrat se Barcelonou mi trvalo skoro dv\u011b hodiny, slu\u0161nej traffic. Jakmile jsem z\u00e1cpu protrp\u011bl rozsv\u00edtila se mi v aut\u011b kontrolka kl\u00ed\u010de a pak je\u0161t\u011b jedna, nejd\u0159\u00edv to problik\u00e1valo, pak u\u017e to jen oran\u017eov\u011b sv\u00edtilo. Vzpom\u011bl jsem si na Milana, kter\u00fd \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee oran\u017eov\u00e1 kontrolka je jenom upozorn\u011bn\u00ed, tak\u017ee pohoda. Odpoledne se zabydluji v podzemn\u00edm apartm\u00e1nu. K ve\u010deru prvn\u00ed den jsem se hned vydal je\u0161t\u011b na kolo, abych omrknul m\u00edstn\u00ed ter\u00e9n v okol\u00ed t\u00e9to malebn\u00e9 vesni\u010dky Massanet de Cabrenys.<\/p>\n

Samoz\u0159ejm\u011b v hor\u00e1ch nebyl sign\u00e1l a netrvalo to dlouho a u\u017e jsem se ztratil, na\u0161t\u011bst\u00ed jsem byl nabl\u00edzku vesnice. Ve \u010dtvrtek r\u00e1no jsem se pustil do mechanikov\u00e1n\u00ed, proto\u017ee mi to moc nep\u0159ehazovalo (asi jak jsem to zabalil do letadla na posledn\u00ed chv\u00edli). Tak\u017ee jsem hned r\u00e1no jel v 9 hodin do bike shopu, kter\u00fd byl asi 35 km daleko. Nejd\u0159\u00edv mi \u0159ekli, \u017ee to bude a\u017e ve\u010der kolem 18. hodiny, tak jsem jel zp\u00e1tky do hor do vesnice. Jen, co jsem p\u0159ijel mi volali, \u017ee u\u017e je to hotov\u00fd, tak\u017ee jsem zas jel zp\u00e1tky, aspo\u0148 jsem tu Corsu v dieselu po\u0159\u00e1dn\u011b prot\u00e1hnul v serpent\u00fdn\u00e1ch, haha.<\/p>\n

Nicm\u00e9n\u011b ne nadarmo, tento bike shop m\u011bl na Googlu vysokou recenzi, proto\u017ee to mecho\u0161 se\u0159\u00eddil fakt skv\u011ble a jist\u011b v\u00edte, jak jednodu\u0161e jde Eagle vy\u0161telovat. \u010ctvrtek odpoledne jsem se tedy vydal na kopec podle Stravy, kter\u00e1 m\u011b dovedla na kr\u00e1sn\u00e9 traily. Vzhledem k tomu, \u017ee z\u00e1vodn\u00ed trat\u011b byly zav\u0159en\u00e9, zvolil jsem jin\u00e9, kter\u00e9 byly nem\u00e9n\u011b z\u00e1bavn\u00e9 a technick\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dvoudenn\u00ed tr\u00e9nink<\/p>\n

V p\u00e1tek u\u017e za\u010dali ofici\u00e1ln\u00ed tr\u00e9ninky, ov\u0161em mohli se naj\u00ed\u017ed\u011bt jen RZ 3-5, p\u0159i\u010dem\u017e z trojky u\u017e se jen klesalo a p\u011btka kon\u010dila v samotn\u00e9m z\u00e1zem\u00ed z\u00e1vodu. Ale v\u00fd\u0161lap nahoru na trojku zabral dobrou hodinu a p\u016fl. Po\u010dkal jsem si a\u017e na pozd\u011bj\u0161\u00ed odpoledne a za\u010dal jsem se dr\u00e1pat pomalu vzh\u016fru. P\u0159i cest\u011b nahoru m\u011b stihla solidn\u00ed p\u0159eh\u00e1\u0148ka. RZ 3 a 4 byly naprosto par\u00e1dn\u00ed, zejm\u00e9na ve \u010dty\u0159ce bylo co naj\u00ed\u017ed\u011bt, proto\u017ee to byla u\u017e fakt t\u011b\u017ek\u00e1 EWSovka. P\u00e1t\u00e1 stage byla kra\u0165ou\u010dk\u00e1 a kon\u010dila v samotn\u00e9m depu z\u00e1vodu.<\/p>\n

Prvn\u00ed den se ode\u0161el bez probl\u00e9m\u016f, kolo fungovalo par\u00e1dn\u011b a j\u00e1 se t\u011b\u0161il na sobotn\u00ed tr\u00e9nink. V sobotu jsem vyrazil hned r\u00e1no. M\u011bl jsem v pl\u00e1nu objet v\u0161ech 5 RZ v po\u0159ad\u00ed 2-5 a RZ 1 nakonec. Pl\u00e1n se mi poda\u0159il. Nov\u00e1 druh\u00e1 RZ, byla fakt hust\u00e1, pln\u00e1 trialov\u00fdch sekc\u00ed, kde se to u nikoho neobe\u0161lo bez od\u0161lap\u016f, bouchl\u00fdch p\u0159ehazova\u010dek, od\u0159en\u00fdch vidlic apod. Tato stage m\u011b nadchla, zejm\u00e9na 30sekundov\u00fdch v\u00fdjezdem v technice a switchback\u00e1ch, tato st\u011bna byla skoro kolm\u00e1. Prvn\u00ed RZ jsem si u\u017eil, koryto pln\u00e9 n\u00e1strah podobn\u00e9 jako v Punta Ala, jen prost\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st byl kil\u00e1k a p\u016fl po cest\u011b, kde se v z\u00e1vod\u011b muselo rubat na 100 %. Z\u00e1v\u011br jedni\u010dky op\u011bt pat\u0159il technice, a to skalnat\u00fdm \u00fasek\u016fm.<\/p>\n

Po tr\u00e9ninku jsem si \u0161el vyzvednout startovn\u00ed \u010d\u00edslo, kde jsem vyfasoval \u010d\u00edslo 3. Na z\u00e1vod se sjela slu\u0161n\u00e1 konkurence i z EWS. \u0160v\u00e9dsk\u00e9 sakra rychl\u00e9 duo Johansen & Wallner. A byli to pr\u00e1v\u011b tito dva, kte\u0159\u00ed dostali startovn\u00ed \u010d\u00edslo 2, respektive 1, co\u017e m\u011b ve\u010der p\u0159ed z\u00e1vodem dost znerv\u00f3znilo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Z\u00e1vod<\/p>\n

R\u00e1no startovalo z vesni\u010dky celkem 120 z\u00e1vodn\u00edk\u016f, na kter\u00e9 \u010dekalo 40 kilometr\u016f, z toho 5 m\u011b\u0159en\u00fdch RZ a p\u0159ev\u00fd\u0161en\u00ed 1600 metr\u016f. Aby toho nebylo m\u00e1lo, po\u0159adatel\u00e9 dali skute\u010dn\u011b smrt\u00edc\u00ed \u010dasy na transfery a to doslova. P\u0159ed prvn\u00ed RZ jsem byl slu\u0161n\u011b nerv\u00f3zn\u00ed, \u017ee budu muset Zakariasovi uh\u00fdbat. Ve\u010der p\u0159ed z\u00e1vodem jsem si je\u0161t\u011b volal s \u010c\u00ed\u017eou, kter\u00fd m\u011b docela uklidnil. Dal jsem na jeho a tren\u00e9ra rady a soust\u0159edil se jen na sv\u016fj v\u00fdkon, neot\u00e1\u010del jsem se ani na dvouminutov\u00e9 cest\u011b, kde se jen sprintovalo, proto\u017ee kolo v\u016fbec nejelo\u2026 Zaka ani Wallner m\u011b nesjeli. Druh\u00e1 RZ, byla jedna z nejhez\u010d\u00edch, co jsem letos jel, trialov\u00e9 \u00faseky, brut\u00e1ln\u00ed climb a palba do c\u00edle. V technice na za\u010d\u00e1tku jsem p\u00e1r chybek ud\u011blal, ale pak jsem jako jedin\u00fd spolu s Wallnerem vyjel ten uphill, na jeho\u017e horizontu jsem plival krev. Zbytek u\u017e byl o koncentraci, netrefit k\u00e1men a spr\u00e1vn\u011b brzdit do zat\u00e1\u010dek. V t\u00e9to RZ m\u011blo hodn\u011b z\u00e1vodn\u00edk\u016f probl\u00e9my. V c\u00edli jsem jen sundal br\u00fdle a hned sedl na kolo abych stihl limit na trojku. Po cest\u011b byla ob\u010derstvova\u010dka, ale t\u00e9 jsem jen zam\u00e1val, proto\u017ee vodu jsem si dolil p\u0159i transferu na dvojku. Necht\u011bl jsem se moc zdr\u017eovat, bylo to opravdu na knop. Ve t\u0159et\u00edm transferu mi tepovka bouchala kolem 165. Na\u0161t\u011bst\u00ed trojka byla milosrdn\u00e1, krat\u0161\u00ed a rychl\u00e1 RZta. Jel jsem j\u00ed bez chyb, Zaka mi v n\u00ed dal sekundu, Robin Wallner t\u0159i. Z trojky u\u017e se jen klesalo, \u017e\u00e1dn\u00fd dal\u0161\u00ed v\u00fdjezd. Ve \u010dtvrt\u00e9 RZ p\u0159i\u0161la moje slab\u0161\u00ed chv\u00edle hned v horn\u00ed pas\u00e1\u017ei, kdy jsem neudr\u017eel koncentraci a sjel z \u00fazk\u00e9ho trailu v pln\u00e9 rychlosti do stromu, na\u0161t\u011bst\u00ed nic v\u00e1\u017en\u00e9ho ale ztr\u00e1ta zna\u010dn\u00e1. Pak v technice jsem na kole dost tancoval, musel jsem si n\u011bkolikr\u00e1t zopakovat, a\u0165 se uklidn\u00edm, \u017ee jinak lehnu znova. Hlava poslechla a j\u00e1 zbyl\u00e9 2\/3 trailu jel par\u00e1dn\u00ed j\u00edzdu. A Zaka? \u010cekal jsem kdy ho usly\u0161\u00edm, ale ani tady m\u011b nedojel, ba naopak, m\u011bl stejn\u00fd \u010das jako j\u00e1, \u0161koda t\u00e9 chyby\u2026 Posledn\u00ed RZ u\u017e byla jen minuta a p\u016fl do c\u00edle. V c\u00edli jsem si zhluboka oddychl, stejn\u011b jako ostatn\u00ed. \u010cek\u00e1n\u00ed na v\u00fdsledky bylo dlouh\u00e9, rozhod\u010d\u00ed rozd\u00e1vali toti\u017e spousty penalizac\u00ed, za nestihnut\u00e9 starty. Tu\u0161il jsem, \u017ee by se mi mohlo naplnit p\u0159\u00e1n\u00ed a skon\u010dit do TOP 10, to se poda\u0159ilo, skon\u010dil jsem p\u00e1t\u00fd, jen t\u0159i sekundy za Zakariasem a \u010dty\u0159i sekundy od t\u0159et\u00edho m\u00edsta. Jo, te\u010f zp\u011btn\u011b m\u011b to dost mrz\u00ed. Ale ztratit na Wallnera na 23 minut\u00e1ch pouh\u00fdch 27 vte\u0159in, to je sakra dobr\u00fd!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ve\u010der n\u00e1sledovalo balen\u00ed, kouk\u00e1n\u00ed na fin\u00e1le play off v hokeji a na apartm\u00e1nu jsem si dal taky p\u00e1r pivek, aby se mi l\u00e9pe us\u00ednalo\u2026 Brzy r\u00e1no u\u017e jsem odl\u00e9tal z Barcelony sm\u011br domov.<\/p>\n

Prvn\u00ed z\u00e1vod Evropy je za mnou, kr\u00e1sn\u00e9 prost\u0159ed\u00ed, skv\u011bl\u00e1 organizace a\u017e na probl\u00e9my s \u010dasom\u00edrou, traily luxusn\u00ed \u2013 ne nadarmo na n\u011b jezd\u00ed tr\u00e9novat francouzsk\u00e1 elita, hlavn\u011b Oton, kter\u00fd se za n\u00e1mi p\u0159ijel pod\u00edvat i se zlomenou rukou.<\/p>\n

R\u00e1d bych se do Massanet ur\u010dit\u011b vr\u00e1til.<\/p>\n

Foto: Yaroslav Alpizar, Oscar Santiago, Jep Corominas Vilarrasa, Roman Adami, Iphone<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tak u\u017e to kone\u010dn\u011b za\u010dalo. Konec dubna a m\u016fj prvn\u00ed ostr\u00fd z\u00e1vod leto\u0161n\u00ed sez\u00f3ny. EWS European Enduro Series nese cel\u00fd n\u00e1zev \u010dty\u0159d\u00edln\u00e1 […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":1096,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"post-templates\/post_nosidebar.php","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nezarazene"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/milanmysik.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/DSC_1896-e1556872907333.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1093"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1107,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1093\/revisions\/1107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}