{"id":2802,"date":"2021-09-21T22:40:59","date_gmt":"2021-09-21T20:40:59","guid":{"rendered":"http:\/\/milanmysik.com\/?p=2802"},"modified":"2021-09-21T22:40:59","modified_gmt":"2021-09-21T20:40:59","slug":"primera-na-e-biku-ews-e-finale-ligure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/2021\/09\/21\/primera-na-e-biku-ews-e-finale-ligure\/","title":{"rendered":"Prim\u00e9ra na e-biku: EWS \u2013 E Finale Ligure"},"content":{"rendered":"

V\u011bci se m\u011bn\u00ed a o tom bych j\u00e1 mohl vypr\u00e1v\u011bt dvojn\u00e1sob. Listopad 2020 a j\u00e1 nejv\u011bt\u0161\u00ed odp\u016frce elektrokol. Z\u00e1\u0159\u00ed 2021 necel\u00fdch deset m\u011bs\u00edc\u016f a j\u00e1 stoj\u00edm na startu EWS ebajk\u016f ve Finale Ligure. Loni na konci listopadu se tak listuju dva roky star\u00fdm \u010das\u00e1kem Mountainbike a naraz\u00edm na rozhovor o \u00e9\u010dk\u00e1ch s Joshem Carlsonem a najedou obrac\u00edm o 180 a objed\u00e1v\u00e1m od Treku e-bike Rail 5, vy\u0161\u0161\u00ed modely byly v nedohlednu, ale j\u00e1 ho tro\u0161ku vytunil. Na z\u00e1vod jsem v\u0161ak m\u011bl lep\u0161\u00ed raketu Rail 9…<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

E-bike jsem pou\u017e\u00edval hodn\u011b na tr\u00e9nink, ale \u0159ekl jsem si, \u017ee bych na tom i r\u00e1d vyzkou\u0161el z\u00e1vody a kde jinde ne\u017e ve Finale. Jeliko\u017e se jednalo o \u00fapln\u011b n\u011bco nov\u00e9ho, vyp\u016fj\u010dil jsem si v Treku Rail 9 GX, kter\u00fd u\u017e m\u011bl vidlici ZEB, Deluxe tlumi\u010d a bylo vybaven\u00edm hodn\u011b podobn\u00e9 m\u00e9mu z\u00e1vodn\u00edmu Slashi. K tomu, abych mohl odjet z\u00e1vod bez komplikac\u00ed jsem pot\u0159eboval 2 n\u00e1hradn\u00ed baterky \u2013 to v Treku taky nebyl probl\u00e9m za\u0159\u00eddit a tenhle servis je super. D\u00edky moc.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pro\u010d t\u0159i baterky? Proto\u017ee z\u00e1vod\u011bn\u00ed na \u00e9\u010dk\u00e1ch je tro\u0161ku jin\u00e9 a jezd\u00ed se na tzv. loopy, kter\u00e9 se jely t\u0159i a ka\u017ed\u00fd loop jedna baterka. J\u00e1 m\u011bl 625Wh, ale loopy jsou d\u011blan\u00e9 i na baterie 500Wh.<\/p>\n

Te\u010f u\u017e k samotn\u00e9mu z\u00e1vod\u011bn\u00ed. \u010cekalo n\u00e1s 75 km, 3000 p\u0159ev\u00fd\u0161en\u00ed a 12 RZ, z toho 3 tzv. Power stage do kopce a brut\u00e1ln\u011b technick\u00fd. Ka\u017ed\u00e1 power stage v jednom loopu. V\u016fbec nic lehk\u00e9ho.<\/p>\n

TRAINING DAY
\nV\u00fdvozy byly v tr\u00e9ninku zak\u00e1zan\u00e9, tak\u017ee samotn\u00fd tr\u00e9nink byl dost t\u011b\u017ek\u00fd. Na\u0161t\u011bst\u00ed jsme jeli jen 9 RZ v tr\u00e9ninku, proto\u017ee t\u0159i RZ se v z\u00e1vod\u011b jeli 2x, a to jsme v tr\u00e9ninku samoz\u0159ejm\u011b nemohli. Dopoledn\u00ed \u010d\u00e1st tr\u00e9ninku jsem odjel s MTB legendou a mana\u017eerem t\u00fdmu Chain Reaction cycles Nigelem Pagem, tak\u017ee jsem byl r\u00e1d, \u017ee jsem m\u011bl, s k\u00fdm jet, proto\u017ee nikdo dal\u0161\u00ed z \u010desk\u00fdch z\u00e1vodn\u00edk\u016f \u00e9\u010dka nejel. Na odpoledne jsme se p\u0159ipojili je\u0161t\u011b k Joshovi Carlsonovi, tak\u017ee na tr\u00e9nink jsem m\u011bl opravdu dobrou spole\u010dnost. RZ byly kombinac\u00ed v\u0161eho. N\u011bkter\u00e9 byly \u010dist\u011b sjezdov\u00e9, jin\u00e9 pouze do kopce a p\u011bkn\u011b v technice ale m\u011b se nejv\u00edce l\u00edbili mixovan\u00e9 \u2013 technick\u00e9 v\u00fdjezdy a z\u00e1rove\u0148 dlouh\u00e9 sjezdy. Po tr\u00e9ninku u\u017e jsem teda byl dost vy\u010derpan\u00fd, je\u0161t\u011b aby ne, kdy\u017e jsem p\u0159ed t\u0159emi dny z\u00e1vodil na \u0160pi\u010d\u00e1k\u016f. Z\u00e1rove\u0148 jsem se fakt t\u011b\u0161il na samotn\u00fd z\u00e1vod, zaj\u00edmalo m\u011b, jak to cel\u00e9 bude prob\u00edhat, jestli to v\u016fbec zvl\u00e1dnu atd\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

RACEDAY
\nZat\u00edmco v tr\u00e9ninku jsme vypotili litry potu, tak u\u017e v noci na \u010dtvrtek za\u010dalo vydatn\u011b pr\u0161et a ani r\u00e1no d\u00e9\u0161\u0165 neust\u00e1val. Start byl napln\u00e1nov\u00e1n na u\u017e 8.00 a posu\u010fte sami. Na startovn\u00ed listin\u011b jm\u00e9na jako Vouilloz, Barel, Graves, Fontana, Nicolai, J. Absalon, R. Absalon, Oton, Dailly a mnoho dal\u0161\u00edch legend moutainbikingu…
\nEWS-E je dost n\u00e1ro\u010dn\u00e9 i na limity, kdy je dan\u00fd Time Check point, kdy mus\u00edme b\u00fdt na startu a ka\u017ed\u00e1 minuta zpo\u017ed\u011bn\u00ed = 5 sekund penalizace. Fakt hust\u00fd, proto\u017ee ty \u010dasy byly hodn\u011b t\u011bsn\u00e9 a ne\u017e jsem se prodral od startu m\u011bstem a lehce zabloudil, na jedni\u010dku jsem dojel se zpo\u017ed\u011bn\u00edm minutu a tepovkou 180, v\u011bd\u011bl jsem, \u017ee to nebude v\u016fbec lehk\u00fd. Takov\u00fd Graves, Page a dal\u0161\u00ed se ztratili a p\u0159ijeli i o dost pozd\u011bji. Prvn\u00ed power stage mi v\u016fbec nevy\u0161la, n\u011bkolikr\u00e1t mi to podklouzlo a j\u00e1 chytil hned 30 s ztr\u00e1tu. Druh\u00e1 stage u\u017e byla lep\u0161\u00ed a j\u00e1 se postupn\u011b dost\u00e1val do tempa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Po prvn\u00edm loopu jsem vym\u011bnil v centru Pietry baterku, doplnil energii, chv\u00edli odpo\u010dinul a byl jsem na n\u011bjak\u00e9m 22. m\u00edst\u011b. Druh\u00fd loop u\u017e za\u010dal mnohem l\u00edp, j\u00e1 se c\u00edt\u00edl na kole jist\u011bj\u0161\u00ed. Probl\u00e9m p\u0159i\u0161el po p\u00e1t\u00e9 RZ, kdy jsem zabloudil a natrefil na zna\u010den\u00ed pro hob\u00edky, to m\u011b dovedlo a\u017e nad Finale Ligure na start 11 RZ a j\u00e1 v\u011bd\u011bl, \u017ee je zle. 40 minut transferu bylo vnive\u010d, necht\u011bl jsem to vzd\u00e1t, proto\u017ee jsem cht\u011bl v\u011bd\u011bt, jak ty \u00e9\u010dka zvl\u00e1dnu, a tak jsem se vr\u00e1til, u toho zase dvakr\u00e1t zabloudil a s ohromn\u00fd zpo\u017ed\u011bn\u00edm jsem nestihl stage 6, kde mi fandil \u010c\u00ed\u017ea s rodinou a skoro vyst\u00e1li v\u011b\u010dnost. Byl jsem na dn\u011b sil. Proto\u017ee jsem jel takov\u00fd hodinov\u00fd interval, a aby toho nebylo m\u00e1lo, po \u0161est\u00e9 RZ jsem hned jel sedmi\u010dku Pro stage. Alespo\u0148 tro\u0161ku jsem se prod\u00fdchal a \u0161el do toho, sna\u017eil jsem se hlavn\u011b neud\u011blat chybu a jet s rozvahou, a to se povedla a skon\u010dil jsem v t\u00e9to RZ 14. Za\u010dala st\u00edhac\u00ed j\u00edzda i v celkov\u00e9m po\u0159ad\u00ed. I dal\u0161\u00ed RZ se mi za\u010dali relativn\u011b da\u0159it a j\u00e1 na\u0161el psychickou pohodu a jezdil jsem relativn\u011b solidn\u011b a stabiln\u011b kolem 15-20. Po druh\u00e9m loopu u\u017e jsem se posunul na 20. m\u00edsto. Dal jsi rychl\u00fd snack a kolu v kav\u00e1rn\u011b, proto\u017ee ob\u010derstvova\u010dka nebyla, vym\u011bnil posledn\u00ed baterku a vy\u010dk\u00e1val na startovn\u00ed \u010das do posledn\u00ed loopu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

To u\u017e jsem m\u011bl docela vymleto, ale pohon motoru a vidina TOP 20 m\u011b hnala dop\u0159edu. Ve stagi 9 jsem op\u011bt zajel TOP 15 a bl\u00ed\u017eil se sv\u00e9mu c\u00edli. Nejv\u00edc se mi l\u00edbila stage 11 Xmen, kter\u00fd byl na \u00e9\u010dku \u00fapln\u011b super a u\u017eil jsem si ho. Z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e1 stge 12, byla posledn\u00ed power stage ve Final Borgo na hrad\u011b, kde byl velk\u00fd po\u010det div\u00e1k\u016f a v\u0161ichni se t\u00edm bavili. I tuhle stage jsem jak\u0161tak\u0161 zvl\u00e1dnul, sice tam byla velk\u00e1 chyba, ale i tak jsem byl do TOP 20. Celkov\u011b 17. m\u00edsto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ov\u0161em samotn\u00e9m c\u00edli na stagi mi bylo sd\u011bleno, \u017ee dostanu penalty, a a\u010dkoliv jsem se jim sna\u017eil dlouho vysv\u011btlovat, \u017ee zna\u010den\u00ed bylo opravdu \u0161patn\u00e9, \u017ee se ztr\u00e1celo hodn\u011b lid\u00ed a j\u00e1 cel\u00fd z\u00e1vod odjel s\u00e1m, proto\u017ee p\u0159ede mnou nikdo 2 minuty nestartoval a za mnou byl jeden neschopn\u00fd Ital, tak to nebylo platn\u00fd. Ta \u010dasov\u00e1 ztrat\u00e1 na stage 6, 7 a 8 m\u011b odsunula na kone\u010dn\u00e9 25. m\u00edsto. T\u00e9m\u011b\u0159 polovina lid\u00ed z\u00e1vod nedojela, tak moc to bylo t\u011b\u017ek\u00fd, nebo tak moc se ztr\u00e1celi, \u017ee to pak vzdali. A pro po\u0159\u00e1dek dod\u00e1v\u00e1m \u010d\u00edsla ze z\u00e1vodu: 95 km, 3300 p\u0159ev\u00fd\u0161en\u00ed a v\u00edce ne\u017e 9 hodin v sedle.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Z\u00e1vod EWS \u2013 E m\u011b opravdu nadchl, jak moc to bylo t\u011b\u017ek\u00fd ale z\u00e1rove\u0148 fakt z\u00e1bavn\u00fd. Byl to pro m\u011b tro\u0161ku krok do nezn\u00e1ma, ale jsem za to r\u00e1d, v\u00edm te\u010f spoustu vychyt\u00e1vek, co pou\u017e\u00edvaj\u00ed prof\u00edci, jak to chod\u00ed p\u0159i pauze v loopech, jak kdo m\u011bn\u00ed b\u011bhem z\u00e1vodu pl\u00e1\u0161t\u011b atd\u2026
\nRozhodn\u011b jsem \u00e9\u010dka nejel naposledy a vid\u00edm v tom, stejn\u011b jako ostatn\u00ed velkou budoucnost. D\u00edky Treku za poskytnut\u00ed par\u00e1dn\u00edho stroje!<\/p>\n

Foto: Boris Beyer<\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholder <\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u011bci se m\u011bn\u00ed a o tom bych j\u00e1 mohl vypr\u00e1v\u011bt dvojn\u00e1sob. Listopad 2020 a j\u00e1 nejv\u011bt\u0161\u00ed odp\u016frce elektrokol. Z\u00e1\u0159\u00ed 2021 necel\u00fdch deset […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"post-templates\/post_nosidebar.php","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nezarazene"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/milanmysik.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_9942-e1632256750279.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2802"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2827,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2802\/revisions\/2827"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}