{"id":3267,"date":"2022-06-08T18:17:15","date_gmt":"2022-06-08T16:17:15","guid":{"rendered":"http:\/\/milanmysik.com\/?p=3267"},"modified":"2022-06-08T19:03:32","modified_gmt":"2022-06-08T17:03:32","slug":"prvni-ostry-zavod-ews-e-a-hned-beru-top-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milanmysik.com\/en\/2022\/06\/08\/prvni-ostry-zavod-ews-e-a-hned-beru-top-10\/","title":{"rendered":"Prvn\u00ed ostr\u00fd z\u00e1vod EWS-E a hned beru TOP 10!"},"content":{"rendered":"

Nov\u00e1 sez\u00f3na EWS i EWS-E odstartovala ve skotsk\u00e9m Tweed Valley tam, kde loni kon\u010dila. Letos se v EWS zam\u011b\u0159uji p\u0159edev\u0161\u00edm na e-biky a d\u016fvody jsou prost\u00e9. V\u00fdvoj a pr\u016fmysl elektrokol jde m\u00edlov\u00fdmi kroky dop\u0159edu, konkurence top jezdc\u016f i specialist\u016f roste i na \u00e9\u010dk\u00e1ch, ale hlavn\u011b se mi l\u00edb\u00ed form\u00e1t tohohle z\u00e1vod\u011bn\u00ed ale to tom n\u00ed\u017ee\u2026<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Do Skotska jsem vyrazil s \u010c\u00ed\u017eou autem na trase: Z \u010cR do Amsterdamu autem, pak p\u0159es noc lod\u00ed do Skotska, no a pak u\u017e to byly cca 2 ho\u010fky do Innerleithenu, tak\u017ee celkem fajn cesta, v\u0161echen vercajk s sebou, ale hlavn\u011b jsem si mohl vz\u00edt v klidu baterie do elektrokola, kter\u00e9 by mi v letadle nepro\u0161ly.<\/p>\n

\u010cekal m\u011b dost nabit\u00fd t\u00fdden, takov\u00fd p\u011btidenn\u00ed etap\u00e1k, tak jdeme na to.<\/p>\n

EWS \u2013 E
\nSt\u0159eda pat\u0159ila tr\u00e9nink\u016fm na e-bike. Jako tradi\u010dn\u011b i tady se jelo na 3 tzv. Loopy neboli okruhu, a po ka\u017ed\u00e9m se mohla vym\u011bnit nebo dob\u00edt baterii. Po ka\u017ed\u00e9m loopu v\u017edy n\u00e1sleduje 30 minut pauza na servis kola, v\u00fdm\u011bnu baterie, dopln\u011bn\u00ed tekutin atd\u2026 Ve Tweed Valley jsme v tr\u00e9ninku jeli pauza 2 loopy v tr\u00e9ninku, proto\u017ee v z\u00e1vod\u011b prvn\u00ed a t\u0159et\u00ed byly toto\u017en\u00e9, ale ono i tak to dalo na v\u00edce ne\u017e 2000 v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f na 45 km. Trat\u011b byly v\u011bt\u0161inou jednokolejky, tak\u017ee nebylo nic, co extra \u0159e\u0161it, jen na power stagi se v\u0161ichni zdr\u017eeli, proto\u017ee tam bylo n\u011bkolik z\u00e1ludn\u00fdch m\u00edst.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ve \u010dtvrtek u\u017e byl na programu z\u00e1vod hned od r\u00e1na. J\u00e1 jsem startoval hned po 9 hodin\u011b, \u010dekalo n\u00e1s 13 stag\u00ed, z toho 2x power stage. Z\u00e1vod jsem jel na 2 baterie s v\u00fdkonem 750 wH, tak\u017ee po prvn\u00edm loopu jsem musel prvn\u00ed baterku odlo\u017eit, aby se mi dobila na t\u0159et\u00ed loop. Ani vlastn\u011b nev\u00edm, kter\u00fd z loopu se mi l\u00edbil nejv\u00edc, jeliko\u017e trat\u011b byly velmi podobn\u00e9, v\u0161echno hodn\u011b mezi stromy, hodn\u011b na \u00fazko a sam\u00e1 zat\u00e1\u010dka. Transfery na jednotliv\u00e9 stage byly hodn\u011b knop \u2013 v pr\u016fm\u011bru 15\u201320 minut, tak\u017ee bylo pot\u0159eba boostovat i nahoru, ale nebylo to tak snadn\u00e9. N\u011bkolik transfer\u016f vedlo po trailech, p\u0159\u00edpadn\u011b jin\u00fdch turistick\u00fdch cest\u00e1ch, kter\u00e9 byly na klouzan\u00e9 a fakt ka\u017ed\u00fd ten loop byl jeden dvouhodinov\u00fd interval.
\nHned po startu do prvn\u00edho loopu jsem zjistil, \u017ee mi zaj\u00ed\u017ed\u00ed sedlovka, to abych to nem\u011bl p\u0159\u00edli\u0161 jednoduch\u00e9.
\nPrvn\u00ed loop se skl\u00e1dal ze 4 RZ, 3x sjezdov\u00e9 a jedna power stage. Odjel jsem ho bez v\u00e1\u017en\u011bj\u0161\u00ed chyby, ale z kopce jsem se nemohl dostat do tempa. Na z\u00e1v\u011br tohoto loopu se jela prvn\u00ed power stage, kde mi nevy\u0161lo hned prvn\u00ed st\u011b\u017eejn\u00ed m\u00edsto, ale zbytek vy\u0161el skv\u011ble a j\u00e1 po prvn\u00edm loopu byl na 12. m\u00edst\u011b!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Druh\u00fd loop se jel na jin\u00e9m kopci ne\u017e prvn\u00ed, i traily byly tro\u0161ku jin\u00e9, respektive nebyly tolik vyje\u017ed\u011bn\u00e9, jinak styl trat\u00ed se nem\u011bnil. Pot\u00e9, co jsem vym\u011bnil baterku, na\u010derpal v depu tro\u0161ku sil jsme se s Milanem \u010ci\u017einsk\u00fdm sna\u017eili opravit nefunk\u010dn\u00ed sedlovku, to tak, \u017ee p\u0159estala fungovat \u00fapln\u011b a z\u016fstala naho\u0159e. Jeliko\u017e u e-biku je v\u0161e slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, tak n\u00e1m trvalo dost dlouho, ne\u017e jsme ji dostali z r\u00e1mu. Na\u0161t\u011bst\u00ed jsem ale mohl pokra\u010dovat, a\u010dkoliv sice nefungovala sedlovka, ale m\u011bl jsem i sebe v\u017edy rychl\u00e9 n\u00e1\u0159ad\u00ed Bontrager Bits v hlavov\u00e9 trubce r\u00e1mu, tak jsem j\u00ed v\u017edy naho\u0159e sundaval a dole zase d\u00e1val nahoru. Bylo to celkem stresuj\u00edc\u00ed, proto\u017ee ty limity byly hodn\u011b t\u011bsn\u00e9 a ka\u017ed\u00e1 zbyte\u010dn\u00e1 ztr\u00e1ta \u010dasu st\u00e1la hodn\u011b sil. Te\u010f si vezte, \u017ee jsem to d\u011blal na 9 RZt\u00e1ch. Tento loop byl ryze sjezdov\u00fd, \u017e\u00e1dn\u00e1 power stage, ale u\u017e jsem se do toho za\u010dal dost\u00e1vat a po dal\u0161\u00edch 4 RZt\u00e1ch jsem se vyhoupl na 10. m\u00edsto! Za mnou to bylo velmi nama\u010dkan\u00fd, ale byla to skv\u011bl\u00e1 motivace do z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e9ho loopu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ten kop\u00edroval ten prvn\u00ed + na z\u00e1v\u011br jsme je\u0161t\u011b m\u011bli DH stage. V\u0161echny \u010dasy v RZt\u00e1ch jsem oproti prvn\u00edmu loopu v\u00fdrazn\u011b vylep\u0161il, power stage mi vy\u0161la dokonale a v z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e9 DH stagi u\u017e jsem jen cht\u011bl udr\u017eet \u0159\u00edd\u00edtka a sjet to bez p\u00e1du \u2013 to se nestalo. Klasicky jsem p\u0159itla\u010dil na pilu, jednou m\u011b poslal k zemi strom, ale v c\u00edli z toho bylo celkov\u00e9 10. m\u00edsto a v posledn\u00edch 2 RZ jsem dojel na t\u0159et\u00edm m\u00edst\u011b.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Par\u00e1dn\u00ed v\u00fdsledek na za\u010d\u00e1tek sez\u00f3ny, kter\u00fd jsem tak \u00fapln\u011b ne\u010dekal, ale power stage byly tento z\u00e1vod mou silnou str\u00e1nkou a hodn\u011b mi pomohly. D\u00edky Milanovi za support b\u011bhem z\u00e1vodu.
\nPo tomto v\u00fdsledku jsem se rozhodl, \u017ee letos objedu v\u0161echny z\u00e1vody EWS \u2013 E. P\u0159\u00ed\u0161t\u00ed z\u00e1vod m\u011b \u010dek\u00e1 hned p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed \u010dtvrtek v Petzenu v Rakousku, tak dr\u017ete palce.<\/p>\n

Zaj\u00edmav\u00e1 \u010d\u00edsla ze z\u00e1vodu:
\nVzd\u00e1lenost: 64.7 km
\nV\u00fd\u0161kov\u00e9 metry: 3.436 m
\nTOP speed: 70.7 km\/h
\nMAX TF: 202 tep\u016f<\/p>\n

Na vlog z tohoto z\u00e1vodu se pod\u00edvejte tady:<\/p>\n